http://anauma.i-yoblog.com おこしやす( ＾ω＾) ja Thu, 24 Jan 2008 02:26:12 +0900 Tue, 14 Oct 2008 10:57:34 +0900 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss CLOG パソコンもイジりながら、バイクのレストアもしなきゃいけない穴馬なんですけどねオフロード車って、悪路を走る事を前提に作られてるんですね外装部品となるフェンダー（泥よけ）などは、　硬いと振動で割れるので、柔らかめの樹脂で成型されています柔らかめの樹脂に塗装しても、振動で剥がれちゃいますからね、　ガソリンタンク以外の外装部品は塗装されていなくて素地のまんまなんですよ樹脂に付けられた色のままなんですね青空駐車してるので、外装が日焼けして色が褪せてきますバイクカバーも１１００用ならあるんですが、今のバイクには合わないんですよね全長・全高・全幅とも、１１００のバイクより大きいんですハンドル幅以外は細いんで、一見、原付？って思いますけどで、コンパウンドやバフで磨くのもかなり時間がかかりそうですで、昨夜、ついでにバイク用のパーツもゲットしましたライトカウルです↓一つ目小僧みたいでしょ外装の樹脂パーツを新品で買うと、４２００円くらいしますライトやライトバルブ、ウインカーは要らないんですけどね今のライトバルブは、ハイワッテージバルブという高効率な明るいモノに替えてます１３５Ｗと、かなり明るいんですよ八幡浜のマルカワレーシングで買ったリレーを付けると、　さらに明るくなりますけど、３４０Ｗのライトバルブまで取り付けることも出来るんですよまぁ、予備に置いとけばね、役に立つかもしれないし、美品だったんでゲットしましたでも、少しライトの角周辺が黒ずんでます↓まぁ、玉入れ用のメスを研ぐ１００００番のペーパーと、　鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いてから、樹脂用のガラスコーティング剤で仕上げるつもりです裏面を見てみると、ステーなどもそのまま付いています↓落札価格は、２３０１円でしたライト本体等を全て買うと、１００００円越しますからね、お徳でした http://anauma.i-yoblog.com/e92867.html http://anauma.i-yoblog.com/e92867.html バイク Sun, 22 Jun 2008 14:06:19 +0900 さて、レストア開始ですまずは、ドリル用のワイヤーブラシをドリルに取り付けてサビ落としをしましたそして、サイレンサー部分の非塗装部をマスキングしまして、　１度で塗装しやすいように石垣に鉄棒を差し込んで、マフラーを固定しました↓そして、以前紹介したパーツクリーナーでゴミを吹き飛ばしながら、　塗装面に付いた油分や、サビ落としした際のサビのカス、埃や汚れを洗浄しますで、パーツクリーナーの洗浄液は、すぐに乾燥しますので、いよいよ塗装します普通のスプレーでは、熱で溶けたり、ペンキが燃えますので使えませんよ耐熱スプレーは、シルバーや、ブラック、艶消しブラックなどあります初心者の方には、艶消しタイプが塗装しやすくてお勧めです今回は、ホルツのハイヒートスプレーの艶有ブラックを使用します↓薄くスプレーして、乾燥するのを待って、乾燥してきたら、２度塗りをします薄くスプレーするのを繰り返して、３度塗りが出来ました↓このまま、１時間ほど放置プレーにしておきましたその間に、バイクのマフラーとエキパイを外しておきますそして、ゴソゴソしてたら、１時間なんてあっという間ですなマスキング面を持って、取り付けます気をつけるのは、１個のボルトやナットを１度に締め込まないこと仮組み状態のまま、位置決めをして締めこんでいきますさぁ、取り付け完了です↓左は、今回手に入れたマフラー右は、元々、取り付けられていたマフラーサビが所々に見られますね排気口の大きさの違いが分かりますねちなみに、今の０１年式は２９馬力以前乗ってた９８年式は３０馬力たった１馬力ですが、乗れば違いは解かります９８年式から、０１年式に乗り換えた時に、高回転時のパワーが無い…って感じましたこれで、排気効率も上がり、パワーアップですさきほど、エンジンを試運転しましたが、　エンジンの回転数が下がる途中に、単気筒エンジン独特のポンッポンッ…という良い音がしてました http://anauma.i-yoblog.com/e82198.html http://anauma.i-yoblog.com/e82198.html バイク Sun, 20 Apr 2008 18:24:13 +0900 先日、落札したマフラーが、昼に到着しました↓中身のマフラーを確認しなくてはなりませんねさっそく、開封ぢゃ↓上のステンレス製のエキパイは、以前から所持してたモノですエキパイって、エキゾーストパイプの略で、エンジンとマフラーの中間に取り付けるモノですこのまま取り替えても良いほどキレイなマフラーですですが、せっかく耐熱スプレーも買ってあるし、イジって遊びたいやんなもんで、レストアしましょうかね http://anauma.i-yoblog.com/e82191.html http://anauma.i-yoblog.com/e82191.html バイク Sun, 20 Apr 2008 17:23:26 +0900 モイカ釣りは、チョンボしましたオークションを見てたら、バイクのパーツが１０００円からスタートだったんですバイクのレストア予定だったんで、穴馬にとっては好都合なわけですパーツは、マフラーです↓ただし、前に乗ってた９８年式のマフラーになりますどこが違うかというと、今のバイクは０１年式で、この年式から排気ガス浄化装置付きなんですでも、マフラー内で浄化するんじゃなくて、　シリンダーヘッド部分の排気ポート近くで再燃焼させる、チャンバー室のようなのがありますで、マフラー自体の違いは、白丸で囲った部分です↓エキパイとの接合部からマフラーの消音室までのパイプ部が、９８年式は太いんです排気口も少し大きい穴です↓じゃあ、エキパイが合わない…と思われた方、エキパイはすでに持ってます昔、ＵＳ．ヨシムラのチタンオーバルサイレンサーを付けてたんですが、その時に用意しましたでも、ＵＳ仕様なんで、うるさくて出品したんですね確かにパワーが出てたんですが、うるさいのは好かんそこで、レストアついでに、純正チューンにするわけですじゃあ、排気ガスが浄化されないんじゃないか…と思った方、マフラーで浄化しないんで影響無しそれに、穴馬はいつもハイオクしか入れません混合気を完全燃焼させるために、ハイオクですハイオクはレギュラーより高いですが、混合気が完全燃焼すれば環境にも良いし馬力も上がる馬力が上がれば、アクセル開度も控えられるんで、燃費が向上し、ガソリン節約になりますハイオクは高いが、レギュラーより安上がりになってますで、気になる落札価格は１１００円でした少し錆が見えるが、今のマフラーよりはキレイですし、穴馬は計画的に、　ドリルに装着するサビ落とし用のワイヤーブラシと、耐熱スプレーも買ってありますあとは、レストア用の純正パーツと一緒にガスケットを注文すればＯＫさぁ、今夜は釣らずに、ＤＶＤの返却に行きますかね http://anauma.i-yoblog.com/e81519.html http://anauma.i-yoblog.com/e81519.html バイク Tue, 15 Apr 2008 22:05:35 +0900